Les phares d’une voiture jouent un rôle essentiel dans la sécurité routière, notamment en garantissant une visibilité optimale, que ce soit de jour comme de nuit. Cependant, avec le temps et l’exposition aux rayons UV, à la pollution et aux intempéries, les phares en polycarbonate peuvent se ternir, perdre leur clarté et jaunir.
Ce phénomène réduit considérablement l’efficacité de l’éclairage et pose des risques importants pour la conduite. Heureusement, il existe plusieurs méthodes pour rénover les phares ternis afin de leur redonner leur éclat d’origine et de garantir à nouveau une visibilité optimale.
Détaillons les différentes techniques de rénovation des phares de voiture, notamment le ponçage, le polissage et la méthode de polymérisation à la vapeur.
Sommaire
- Pourquoi les phares jaunissent ou se ternissent-ils ?
- Les problèmes liés au ternissement des phares
- Méthode de rénovation des phares par ponçage et polissage
- Méthode de rénovation par polymérisation à la vapeur
- FAQ
Pourquoi les phares jaunissent ou se ternissent-ils ?
Historiquement, les phares des voitures étaient fabriqués en verre. Toutefois, pour des raisons économiques et de durabilité, le verre a été progressivement remplacé par le polycarbonate, un plastique léger et résistant aux chocs.
Bien que ce matériau présente des avantages indéniables, il est également plus sensible aux rayons UV et aux conditions météorologiques. L’exposition prolongée au soleil, à la pluie, à la neige et à la pollution provoque une dégradation des liaisons moléculaires dans le polycarbonate, ce qui rend la surface du phare opaque, jaunâtre et moins transparente.
Avec le temps, les phares perdent ainsi de leur efficacité lumineuse, impactant directement la sécurité de la conduite nocturne ou dans des conditions de faible visibilité.
Les problèmes liés au ternissement des phares
Au-delà de l’aspect esthétique désagréable, un phare terni représente un danger sur la route. Un phare jauni peut perdre jusqu’à 80% de sa capacité d’éclairage, réduisant considérablement la visibilité pour le conducteur, mais aussi sa visibilité auprès des autres usagers de la route. Ce manque de clarté augmente le risque d’accident, en particulier la nuit ou par mauvais temps.
En outre, lors du contrôle technique en France, l’état des phares est un point de vérification crucial. Si leur efficacité est jugée insuffisante, vous pourriez être contraint de les faire rénover ou remplacer pour obtenir une certification de sécurité.
Méthode de rénovation des phares par ponçage et polissage
La méthode de ponçage et polissage est la plus couramment utilisée, aussi bien par les particuliers que les professionnels. Elle permet de redonner aux phares leur transparence d’origine en éliminant la couche de polycarbonate dégradée.
Étape 1 : Préparation et protection
Avant de commencer, il est essentiel de protéger les zones environnantes des phares (carrosserie, grilles, pare-chocs) pour éviter de les endommager pendant le processus. Utilisez du ruban de masquage pour couvrir ces parties et les isoler de la zone de travail.
Étape 2 : Nettoyage initial
Nettoyez les phares avec un nettoyant universel ou un produit spécialement conçu pour les vitrages automobiles. Cela permet de retirer les saletés, insectes écrasés et résidus de crasse, ce qui facilitera le ponçage. Un bon nettoyage réduit également l’encrassement des disques abrasifs.
Étape 3 : Ponçage
Le ponçage se fait en plusieurs étapes, en utilisant des disques de grain dégressif. Commencez par un papier à grain P320 pour éliminer les parties ternies, puis progressez en affinant les grains : P500, P800, et enfin P1000. Cette étape est cruciale pour restaurer une première partie de la transparence du phare.
Ensuite, vous devrez procéder au ponçage à l’eau, qui adoucit encore davantage la surface. Mouillez le phare et passez des grains plus fins, P2000 et P3000, en veillant à bien humidifier la zone de travail pour un ponçage doux et homogène.
Étape 4 : Polissage
Le polissage est l’étape finale qui redonne tout son éclat au phare.
Utilisez une polisseuse orbitale avec un pad en mousse et appliquez un polish spécifique pour optique de phare. Travaillez à vitesse modérée, puis à haute vitesse pour un résultat optimal. Une fois terminé, essuyez la surface avec une microfibre propre.
Pour prolonger la durée de vie du phare rénové, certains kits proposent une couche protectrice à vaporiser, qui forme un film protecteur contre les rayons UV et autres agressions extérieures.
Méthode de rénovation des phares par polymérisation à la vapeur
La technique de polymérisation à la vapeur, également appelée rénovation à la vapeur, est une méthode plus récente mais très efficace. Elle consiste à traiter le phare à l’aide d’une vapeur spécifique pour restaurer la transparence du polycarbonate.
Étape 1 : Préparation du phare
Comme pour la méthode précédente, commencez par un nettoyage et un ponçage minutieux des phares, afin d’éliminer la couche supérieure abîmée. La préparation est cruciale pour garantir une bonne adhésion de la vapeur sur la surface.
Étape 2 : Application de la vapeur
Dans un appareil dédié, mélangez un liquide spécifique (composé d’alcool éthylique, bicarbonate de sodium, et autres substances), puis chauffez-le jusqu’à ce que la vapeur commence à s’échapper. À l’aide d’un dispositif prévu à cet effet, balayer le phare avec cette vapeur. Ce procédé permet de restaurer la transparence du phare en un temps record, souvent en moins de 3 minutes par phare.
Cette technique est particulièrement prisée pour sa rapidité et son efficacité sans utiliser de produits abrasifs. Elle offre une protection durable contre les UV tout en préservant l’intégrité du plastique.
FAQ
Puis-je rénover les phares de ma voiture moi-même ?
Oui, la rénovation des phares peut être réalisée à domicile en suivant les étapes décrites ci-dessus. Toutefois, si vous manquez de temps ou de matériel, il peut être plus sûr de confier cette tâche à un professionnel.
Combien coûte une rénovation de phares chez un professionnel ?
Le coût de la rénovation des phares varie en fonction de la technique utilisée et du prestataire. En général, les prix commencent autour de 80 € pour un ponçage et polissage complet des deux optiques.
Le dentifrice ou le Coca fonctionnent-ils pour rénover les phares ?
Non, ces méthodes maison sont inefficaces à long terme et peuvent endommager le polycarbonate des phares. Il est recommandé d’utiliser des produits spécialement conçus pour la rénovation des phares pour un résultat optimal et durable.
Quelle méthode choisir : ponçage/polissage ou polymérisation ?
Le ponçage et polissage est une méthode traditionnelle, très efficace mais plus longue à mettre en œuvre. La polymérisation à la vapeur est plus rapide et offre un résultat tout aussi satisfaisant, bien que plus coûteuse. Tout dépend de votre préférence et de votre budget.
